La rumana Dacia, perteneciente al grupo Renault, llega al Salón de París con tres novedades: el nuevo Logan, el Sandero y el Sandero Stepway. De estos tres, probablemente sea el nuevo Sandero Stepway el que mayor atención acapare del público asistente. Este modelo, totalmente renovado, incorpora piezas de plástico en su fabricación, ubicadas estas en ambos parachoques (delantero y trasero) y en los pasos de las ruedas. Asimismo, tal como en los modelos anteriores, mantiene las clásicas barras del techo, característica más que llamativa de los últimos diseños de Dacia.

El Sandero Stepway 2013 resulta atractivo también por sus llamativas llantas, las cuales alcanzan las 16 pulgadas de diámetro, así como por su sugestivo color azul de la carrocería llamado “Azurite”, formulado exclusivamente para este diseño de la Dacia. Por otra parte, su aspecto frontal varía significativamente en relación a la versión anterior, donde sus faros antiniebla son el factor quizás más preponderante que le otorga esta distinción.

Este nuevo modelo de la rumana llegará al mercado con dos motores: uno diesel (1.5 dCi de 90 CV) y otro de gasolina (0.9 TCe de 90 CV), igual que el Renault Clio. Esta cualidad resulta significativamente importante en el ahorro de combustible, aspecto que le da buenos argumentos comerciales a futuro.

Asimismo, el interior del Sandero Stepway es toda una belleza desde el punto de vista funcional, incorporando el sistema “Media NAV”. Cuenta con una pantalla táctil de 7” con la que es posible controlar el sistema de navegación de este coche, así como el Bluetooth, la radio y los dispositivos USB.

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 Dacia presenta dos nuevos modelos, el Dokker y el Dokker Van, los cuales se pondrán a la venta en España a principios del próximo año 2013.

El primero de ellos tiene una configuración adaptada para su uso mixto, es decir, tanto como coche personal como familiar, con cinco plazas y carrocería acristalada.

Por su parte, el Dokker Van tiene un enfoque profesional, contando con tan solo dos asientos en la parte delantera y una carrocería panelada.

Sus dimensiones son de 4,36 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,82 metros de altura.

El su parte posterior, el Dokker tiene una anchura de 1,60 metros, que permitirán instalar hasta tres sillas infantiles con Isofix. En la variante profesional, toda la parte trasera cuenta con espacio para carga, con 3,3 metros cúbicos de capacidad como mínimo, que permitirá una longitud de carga de 1,9 metros y 750 kilogramos.

En lo que respecta a su motorización, cuenta con dos opciones de gasolina y dos diésel 1,5 dCi, una de 75 CV y otra de 90 CV, teniendo ambos un consumo medio de 4,5 litros cada 100 kilómetros, con 118 gramos de CO2 por kilómetro en emisiones. La caja de cambios para ambas versiones es manual de cinco marchas.

Los propulsores de gasolina, uno de ellos un 1.2 TCe de 115 CV, no llegarán a España, al menos en principio.

No se conocen aún ni el precio ni el equipamiento para el mercado español, pero en Francia partirán desde los 7.900 euros el Dokker Van y desde 9.400 euros el Dokker.

La versión mixta llegará con diversos paragolpes dependiendo del acabado elegido, mientras que el Dokker Van los llevará siempre de plástico.

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Dacia ha presentado su Dacia Lodgy, un monovolumen de 4,5 metros de longitud con un aspecto similar al del Renault Scénic, con el que comparte el número de pasajeros que pueden ir en él, ya que podrá transportar a un total de siete personas.

Una de las grandes utilidades de este vehículo es su gran capacidad para la carga, ofreciendo 207 litros con los siete asientos, llegando a un total de 827 si se coloca en posición de cinco asientos y plegando las dos filas de asiento traseras llegando a obtener 2617 litros de capacidad.

Como dato curioso y relevante, nos encontramos con que en la tercera fila de asientos, en la que no cabe un adulto, llevará incorporados anclajes Isofix para llevar sillas infantiles. Además incluirá otros componentes para mejorar la interactividad dentro del habitáculo, contando con una pantalla de 7 pulgadas táctil con manos libres Bluetooth, así como de sensor de aparcamiento trasero.

Respecto a las motorizaciones, se comercializará en cuatro versiones, dos de ellas de gasolina, que serán el 1.6 MPI del cual aún no se conoce la potencia, y del 1.2 TCe que ofrecerá 115 CV. Por otro lado contará con dos motores diésel dCi, siendo uno de 90 CV y otro de 110 CV.

Su precio de salida en la versión más básica es de 9.900 euros, lo que lo convierte en uno de los monovolúmenes más asequibles del mercado y saldrá al mercado en primavera.

Existirán diferentes acabados con los que se podrá contar con control de estabilidad, aire acondicionado… dependiendo de la opción elegida.

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Os presentamos el nuevo Dacia Logan 2012 con las siguientes características: Llega con un motor DCI con 75 caballos de potencia, usa diesel de combustible, tiene 4 cilindros en linea, tracción delantera, 5 velocidades con caja de cambios manual.

La aceleración  de 0 a 100 kilómetros por hora la realiza en 14.2 segundos con una velocidad máxima de 162 kilómetros por hora. El consumo en la ciudad es de 5 litros cada 100 kilometros, en ruta es de 3.7 cada 100 kilómetros.

En cuanto a sus dimensiones son las siguientes: de largo son 4.25 metros, 4.52 metros de ancho sin espejos, 1.74 metros de alto, el maletero tiene una capacidad de 510 litros, pesa poca mas de una tonelada 1075 kilos y el depósito del combustible tiene una capacidad de 50 litros.

El equipamiento de serie del nuevo Dacia Logan para este 2012 es: 2 altavoces, Radio/CD con lector de MP3, cierre centralizado con llave, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos.

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