Ferrari ha conocido el Ferrari Manifesto, que ha ganado el premio Ferrari Top Design School Challenge, lo que le convierte en el mejor prototipo presentado hasta la fecha ante un  jurado de la empresa, entre los que estaba el corredor de Fórmula 1 Sebastian Vettel.

Las novedades del Ferrari Manifesto lo convierten en todo un concept car digno de analizar por las mejoras que puede aportar a otros modelos. Entre ellas destaca la posibilidad de abrir la parte delantera del coche para que los ocupantes entren cómodamente en este majestuoso biplaza.

La parte trasera también es impactante. A modo de insecto despliega dos salientes laterales que dejan al descubierto una parte central donde podría ir ubicado un impresionante tubo de escape.

El Ferrari Manifesto ha sido obra de seis diseñadores franceses que, además de haber recibido el reconocimiento de la empresa italiana, también serán muy seguidos por los desarrolladores profesionales de superdeportivos reales y de todos los fans del motor.

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Ferrari ha mostrado su nuevo superdeportivo de lujo, el Ferrari F12 tdF (“tdF» en homenaje al Tour de France), que se ofrece en edición limitada (sólo se fabricarán 799 unidades) y que supone dentro de la gama el sucesor oficial del Ferrari Berlinetta. Obviamente, superándolo en muchas especificaciones.

Este Ferrari F12 tdF tiene un motor V12 con 780 CV de potencia (frente a los 740 CV de serie del Berlinetta), acelera de 0 a 200 Km/h por 7,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 340 Km/h.

El uso de fibra de carbono lo ha convertido en un superdeportivo más ligero que sus antecesores en hasta 100 Kg. Esto no sólo sirve para una mayor aceleración, sino también para aportar mayor seguridad, por ejemplo puede llegar a frenar de 0 a 100 Km/h en tan sólo 30,5 metros.

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¿Alguien se resistiría a viajar a la localidad de Maranello, alquilar el Ferrari de sus sueños y no exprimir al máximo todo su potencial en las carreteras italianas? Como es lógico, es lo que hacen los miles de turistas que visitan esta pequeña localidad.

Maranello apenas tiene 17.000 habitantes y la media de coches alquilados cada día es de 40 unidades. El problema es que estos no son coches convencionales, sino superdeportivos que hacen ruido, mucho ruido. El alcalde de Maranello ha alcanzado su límite con este tema y ha decidido restringir este “turístico” alquiler a apenas 2 horas cada día.

No es demasiado caro, por unos 80 euros es posible disfrutar en primera persona de estos cochazos. Sin embargo, esta polémica medida también ha supuesto una pérdida de ingresos para las compañías de alquiler de hasta un 80%. Y, aunque el tema está en los tribunales, lo cierto es que los fanáticos de Ferrari siguen acudiendo a Maranello en busca de sus ansiados superdeportivos.

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El Ferrari 290 MM Scaglietti Spyder fue fabricado de forma exclusiva para el piloto profesional argentino Juan Manuel Fangio el año 1956. Se trataba de un regalo que Ferrari quería realizar a su piloto, como agradecimiento por haber conseguido el Campeonato del Mundo.

Pese a tener más de medio siglo de antigüedad, este imponente coche incluye un poderosísimo motor de tipo V12 atmosférico y con 3.5 l. Para moverlo nada menos que 320 CV de potencia capaces de alcanzar los 280 Km/h, que en aquella época era algo inaudito.

La subasta del Ferrari 290 MM Scaglietti Spyder se iniciaba con 24,6 millones de euros y el comprador subió hasta los 25,5 millones de euros. Quizás el número original grabado en el chasis le convenció para adquirir este mítico bólido que tantas instantáneas sigue capturando hasta hoy día.

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La presentación oficial del Ferrari 488 GTB será en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016, pero la casa italiana ya ha mostrado las primeras imágenes de este superdeportivo, que se anuncia como el digno sucesor del modelo 458.

Sus cifras son de infarto y promete ser todo lo soñado por los amantes de este tipo de vehículos. En su corazón, un montaje central de motor V8 como nunca antes habíamos soñado. Su fuerza, su empuje, se basa en 660 CV de potencia que mueven al Ferrari 488 GTB hasta los 100 Km/h en 3 segundos escasos. Su velocidad máxima se calcula en torno a los 329 Km/h.

El Ferrari 488 GTB es tan imponente por dentro como por fuera. Su característica carrocería en rojo presenta un alerón frontal doble y una toma de combustible muy al estilo del Ferrari 308. Pasado, presente y futuro se unen en el que será el superdeportivo favorito de muchos a partir de 2016.

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