Dentro de un concepto radicalmente diferente de lo que veremos en el Salón de París, el Salón del Automóvil de Indonesia 2012 hace gala durante estos días de todo el encanto y exotismo oriental. Y desde allí, nos llegan estos dos coches de la marca Daihatsu: el Daihaitsu D-R y el Daihatsu D-X Roadster.

Sin embargo, no es la primera vez que estos dos autos se presentan en sociedad. Fue durante el pasado Salón de Tokio realizado el 2011 donde vimos estos descapotables japoneses y donde, por cierto, nos sorprendimos por el concepto semi “animé” de estos dos carros. De todos modos, suponemos que su presentación en aquella ocasión fue sólo un anticipo del fin del Daihatsu Copen, comercializado en algunos países europeos hasta hace poco tiempo.

En cuanto a los D-R y D-X Roadster, estos vehículos de la línea concept de la japonesa Daihatsu (filial de Toyota), son descapotables biplaza que, en estricto rigor, tienen las mismas especificaciones, sólo diferenciándose su diseño exterior, en que el D-X Roadster se muestra un poco más agresivo y radical. Ambos coches tienen un chasis similar y el mismo motor 660 cm3 de dos cilindros.

Por ahora, Daihatsu no ha señalado nada al respecto de una futura comercialización de estos dos curiosos modelos, aunque suponemos que dentro de poco podremos verlos a la venta dado que el Copen ha sido sacado del comercio. Quién sabe, en poco tiempo más seremos testigos de cómo uno de estos vehículos cruza frente a nosotros…

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Las apuestas de las diferentes marcas para el Salón de París son variadas y para todos los gustos. Y si de novedoso estamos hablando, francesa Peugeot, que oficiará como anfitriona dentro de pocos días, mostrará su nuevo Superdeportivo Onyx, un vehículo que incorpora grandes atractivos dentro de un diseño futurista y donde la combinación de lo tradicional con materiales alternativos resalta de entre sus múltiples cualidades.

Así, el Onyx llegará a la versión 2012 del Salón del Automóvil de París con un perfecto acabado en fibra de carbono, además de dos paneles laterales desarrollados en base a cobre y pequeños faros que le entregan al vehículo un notable diseño cercano al futurismo.

Lo central, como en todo automóvil, es su motor. En el caso del Onyx, Peugeot ha optado por uno de 3.7 L, de 8 válvulas y con inyección directa, el cual funciona con Diesel y como buen partner de un motor eléctrico. Éste, es capaz de alcanzar unos 600 HP los cuales, gracias a la tecnología Hybrid4, son ampliados a cerca de 680. Asimismo, este Superdeportivo, como era de suponerse, trae un chasis del todo ligero, llegando a sólo 100 kg su peso total. Esto, le entrega al Onyx una aerodinámica de un coeficiente de 0.3.

Por dentro, este coche trae la novedad del reciclaje. Con un hermoso revestimiento con fieltro, el Onyx promete la máxima reducción de la humedad y al mismo tiempo entregar al usuario las excelentes propiedades aislantes de este material que, como todos sabemos, es totalmente reciclable. Pero lo más curioso viene de la mano con el salpicadero del vehículo, desarrollado con madera y papel de periódico prensado.

Veamos qué tal le va a la Peugeot con este coche que, a simple vista, encanta a cualquiera que lo vea.

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