Peugeot comenzará a comercializar en los próximos días su nuevo 208, el cual destaca a simple vista por su aspecto exterior más «agresivo» que sus predecesores, y que entrando más a fondo, nos encontramos con un vehículo de menor tamaño, peso y consumo.

Respecto a los tamaños, el nuevo Peugeot 208 llegará con unas medidas inferiores al 207 tanto en longitud, anchura y altura, y que concretamente serán las siguientes: 3,98 (largo) x 1,73 (ancho) x 1,46 (alto).

Pese a que el tamaño haya sido reducido, su interior será más espacioso, ganando cinco centímetros en la parte trasera del vehículo.

Como en las versiones anteriores, se podrá contar tanto con una carrocería de cinco como de tres puertas.

A la hora de la conducción destaca un cuadro de instrumentación situado más arriba de lo habitual con el principal objetivo de evitar que el conductor deba quitar la vista de la carretera, y que además incorpora una pantalla central táctil para manejar el equipo multimedia con una mayor facilidad.

Respecto a las motorizaciones, el nuevo Peugeot 208 se pondrá a la venta en:

– Gasolina: 1.6 VTi de 120 CV, 1,4 VTi de 94 CV,1.0 litros de 68 Cv y 1.2 l. de 92 CV.

– Diésel: 1.6 HDi de 115 CV, 1.4 HDi de 68 CV y 1.6 e-HDi de 92 CV.

Respecto a las emisiones de CO2 cabe destacar que todos los motores diésel se encuentran por debajo de los 99g/km.

El nuevo 208 contará con un peso bastante ligero, comenzando en 1,050 kilos que pesará la versión mas ligera.

A partir del 16 de abril se podrá adquirir este nuevo modelo en uno de los tres acabados disponibles (Acces, Active, Allure) o en una serie limitada que será denominada Ice Velvet, y del que habrá 650 unidades.

Sus rangos de precios oscilaran desde los 11.650 euros del modelo más barato a los 22,500 euros del más caro.

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La amplia gama de coches Peugeot sigue creciendo para este 2012, en esta ocasión con el nuevo Peugeot 208. Un turismo para ciudad y de bajo consumo que hará las delicias de los amantes de la marca Peugeot.

Sucesor del 207 con versión de tres y de cinco puertas. Su novedad más importante es que estrena un motor diésel con el sistema de micro hibridación e-HDi. A pesar de ser ligeramente más pequeño por fuera que el 207, por dentro gana espacio, sobre todo en los asientos traseros y en el maletero con 15 litros más de volumen que el Peugeot 207.

Es un coche bastante ecológico, de ligero consumo, en su versión con los nuevos motores de gasolina de 3 cilindros 1.0 y 1.2 l VTi su consumo es de  4.3 litros cada 100 kilómetros y, además fabricado en un 25% con materiales reciclados o de origen natural. Con el 208 damos la bienvenida a la nueva era ecológica en los automóviles urbanos para toda la familia.

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El Peugeot 308 es una de las fichas que está apostando Peugeot para intentar capturar los sectores más competitivos del mercado. A principio de año se lanzó el Peugeot 408, el año que viene verá la luz este nuevo modelo y para 2013 estan planeando reemplazar al ya legendario 207 por el Peugeot 208.
Solo resta esperar que Peugeot no quiera reducir costos reduciendo la calidad de sus materiales y accesorios como lo han hecho Fiat, Chevrolet y Ford, aunque sabemos que Peugeot junto a Renault son marcas que se destacan por la calidad de sus autos antes que por el precio, verdad?

Y mientras esperamos que alguna bondadosa empresa pase por este blog para darnos la posibilidad de testear por unos días alguno de sus autos, vamos a conformarnos con 2 fotos del nuevo 308 en el salon de Ginebra

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