¿Cómo saber si un coche de segunda mano es fiable?

Esta es una pregunta que todos nos hemos hecho alguna vez, y de la respuesta se encarga la empresa que hemos hablado anteriormente. Desde su fundación en 1925, DEKRA ha investigado cuales son los coches que más calidad ofrecen a su comprador pasadas una serie de pruebas que estipulan donde suelen encontrarse más fallos, visualizando partes defectuosas, problemas de seguridad entre otros posibles riesgos. Dentro de los parámetros analizados se encuentran los frenos, la dirección, el motor, el sistema eléctrico y también la carrocería o el chasis, buscando fallos siempre y cuando estos no hayan sido provocados por el mal uso del conductor.

Un dato importante sobre estos informes es que no se utiliza la antigüedad del coche, sino los kilómetros que tiene este vehículo, haciendo tres inspecciones diferentes según la cantidad que ha recorrido, siendo el primero hasta los 50.000, el segundo desde esta cifra a los 100.000 y finalmente desde los 100.000 hasta los 150.000 kilómetros. Por otro lado, va a categorizar los vehículos según su utilidad, desde los coches urbanos hasta los utilizados con fines comerciales.

Resultados del informe DEKRA 2017

Coche urbano – Honda Jazz

Este modelo de la marca Honda rivalizó con un total de 64 coches consiguiendo la mejor puntuación, siendo el que menos fallos se le encontró, destacando por ser un automóvil bastante asequible por todos los usuarios, fácil de manejar y con una fiabilidad en sus componentes impresionante.

Compacto – BMW Serie 1

Los analistas y expertos ven en este vehículo como uno de los más recomendables a la hora de adquirir un coche compacto, ya que de los que se analizaron (56 modelos de buenas marcas) fue el Serie 1 de BMW el que mejor se comportó en todos los sentidos. Lo que más destacó fue su formidable carrocería, que lo hace un coche elegante y muy bonito, además de que contará el conductor con un vehículo que será capaz de durar años.

Berlina media – Volvo S60/V60

Si lo que tienes pensando es comprarte una berlina de tamaño medio, el modelo S60/V60 de la marca Volvo es uno de los más fiables de todos, ya que incluso en los automóviles que sobrepasaban el kilometraje de los 100.000 superaban todas las expectativas, siendo de los que menos fallos se encontraron en esta categoría.

Comercial pequeño – Mercedes Benz Vito

Para los que buscan un modelo de confianza para el transporte de mercancía o incluso de personas, cuentan con este vehículo con el más fiable en su rango en cada una de las pruebas realizadas. Si lo que buscas es un coche que te dé la suficiente confianza para tu trabajo, puedes comprar modelos de Mercedes en esta sección de AutoMotor10 y te garantizarán muchos años de servicio.

Berlina grande – Audi A6

Uno de los modelos que más ha triunfado en estos informes es el Audi A6 en la categoría de berlina grande. Se trata de un vehículo con todas las prestaciones necesarias para resistir durante años sin fallos. Lo único que si se ha encontrado son una cantidad de parabrisas rotos, por lo que cabe destacar que cuentan con un cristal más frágil que los demás.

Deportivo – Audi TT

Nos encontramos frente a otro modelo de Audi que se encuentra dentro de los mejores, con un deportivo, el Audi TT que funciona bien y cuenta con todo lo necesario para estar arriba del todo, aunque cabe destacar que comparte problemas con el A6 en los parabrisas, además de fallar habitualmente el sistema de escape.

Todocaminos – Audi Q5

Volvemos a tener a un Audi entre los coches más fiables para comprar de segunda mano, pero en esta ocasión tendremos que optar por el modelo que cuenta con todas las prestaciones. Un coche que ha conseguido ser el mejor en todos los kilometrajes, notándose algún que otro fallo, pero sin importancia.

Monovolumen – Ford C-Max

Es uno de los favoritos para aquellos que buscan un coche para la ciudad, con un toque juvenil y que ha ido evolucionando satisfactoriamente con los años. Gracias a las mejoras que se le ha ido aplicando, se ha hecho con la mejor puntuación de los 53 coches restantes. El único detalle a destacar si te compras este monovolumen son los faros. Nos hablan muy bien de este modelo aquí.

Comercial de carga – Renault Master

Damos paso a la última categoría dentro de los informes DEKRA del 2017 dándole el puesto de ganador al Renault Master entre los vehículos comerciales de gran carga. Aunque en este rango no hayan muchos coches para analizar, habiendo solo 15 casos aparte de este modelo, fue uno de los que mejores resultados presentó, cumpliendo con creces su cometido, aunque cabe destacar que debe tenerse precaución tanto en los frenos como con algunas grietas que se presentan en la carrocería.

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Entonces hagámoslo bien desde el principio. Debemos elegir un coche que cumpla con todas nuestra expectativas y que además nos asegure el mínimo consumo para no tener que abandonarlo en el garaje y cambiarlo por transporte alternativo.

¿Por qué un vehículo urbano de bajo consumo?

En el caso de los coches urbanos, la mejor opción es siempre un automóvil de bajo consumo, porque es el que utilizamos normalmente para todo, incluso para realizar viajes. Si dispones de un auto que consuma menos, podrás incluso viajar mucho más de lo que lo haces actualmente.

Son coches que ofrecen comodidad para largos desplazamientos en familia, son espaciosos y tienen motores potentes con espíritu deportivo. Es decir, son coches que pueden utilizarse para viajar, para recorrer grandes tramos al realizar visitas a clientes y todo eso con un bajo coste de gasolina. Además, ofrecen comodidades dignas de cualquier deportivo o coche familiar y a un precio más reducido.

Peugeot 208

Modelo más joven que su predecesor. Su dimensión lo hace parecer compacto y práctico, aunque no es pequeño. La aerodinámica y la forma en que han diseñado el espacio interno aseguran la comodidad del vehículo.

El consumo mínimo fuera de la zona urbana es de 3.9 l/100km y dentro de zona es de 5.6 l/100km, lo que resulta un gasto mínimo dentro de los coches que compiten en su línea. En cuanto a las emisiones de CO2 son de 104 g/km.

Kia Rio

Sólo está disponible en la versión con cinco puertas y ofrece la mejor habitabilidad en un tamaño compacto. El diseño, tanto interior como exterior es atrevido y presenta mejoras digitales y mecánicas en cuanto a su antecesor Picanto.

Según su ficha técnica su consumo es de 5 litros a los 100km con emisiones medias de dióxido de carbono de 114 g/km, lo que supone el ahorro del impuesto de matriculación.

Fiat Punto

Auto práctico cuyo espaciado interior no refleja su forma compacta, conservando así una de las características que fueron un éxito en el Uno, el aprovechamiento del espacio.

Dependiendo del motor elegido en el diseño, el consumo ronda los 3-5 litros cada 100 km en carretera. Con el motor 0.9 TwinAir las emisiones de dióxido de carbono son de 98 g/km.

Ahora ya lo sabes. Si tienes pensado invertir dinero en un coche urbano, céntrate en los que a la larga te hagan ahorrar dinero y aquellos que conserven las prestaciones que buscas.

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Según sus datos, Feneval ha cerrado el 2015 con unos datos espectaculares en cuanto al renting flexible de coches se refiere, lo que aporta un gran optimismo a este sector, que si llevaba un tiempo pasando por momentos complicados, parece que 2015 ha sido el año de su despegue, y todo apunta a que en 2016 la actividad no va a cesar.

Y es que el año pasado el renting flexible de coches se cerró con un total de 1.423 millones de euros, lo que supone un aumento en la facturación respecto a 2014 de un 5%. Esto ha permitido que las diferentes empresas de renting a lo largo de la geografía española hayan podido ampliar sus flotas con unos 200.000 vehículos aproximadamente.

Esto supone que se ha producido un incremento del 13%, lo que le permite acaparar con creces una cuota que ha superado el 17%, algo que parecía totalmente imposible. Y tal como informa Miguel Ángel Saavedra, el Presidente de Feneval, 2016 será un año clave para el renting de vehículos, ya que aquí se verá si realmente la tendencia continúa al alza y siguen los buenos resultados.

La policía, clave

La policía de nuestro país es clave para entender el auge de este sector, y es que muchas de las diferentes secciones de la Dirección General de la Policía recurren a las empresas de renting para disponer de sus vehículos.

Muchas jefaturas trabajan directamente con empresas de este tipo para disfrutar de sus vehículos, llevar a cabo la renovación cuando sea necesaria, etc. Evidentemente los coches que entran dentro de esta operación son muchos, por los que sin duda es una de las claves para entender este buen momento de las empresas de renting.

La crisis es otra de las claves

También hay que reconocer que la crisis económica que lleva azotándonos desde 2008 ha sido otra de las claves. Y es que en un momento en el que las cifras de ventas de coches están casi por los suelos, el alquiler de vehículos ha dado un paso adelante.

Mucha gente que antes necesitaba de un coche y que directamente se lo compraba, ahora barajan otras posibilidades que les permitan disponer de un coche a un módico precio. Y es que de alguna manera, el alquiler de vehículos se podría comparar al alquiler de viviendas. Está claro que no vas a estar toda la vida con un vehículo de alquiler, pero sí que puede ser una muy buena opción para salir del paso en determinadas ocasiones. Así que a partir de ahora, piensa detenidamente las posibilidades del renting de vehículos.

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El Salón Privé de Londres o «Salón de la Elegancia» como también se hace llamar, abre sus puertas del 4 al 6 de septiembre de 2015, nada menos que en el Palacio de Belheim. Como puede adivinarse por el entorno de esta tan extravagante cita del sector, los vehículos que aparecerán aquí para el público son, como mínimo, súper deportivos de alto nivel.

Lo más lujoso y glamouroso del sector se dará cita para competir no sólo en potencia (de hecho no es uno de los factores más importantes en este evento), sino en precio y exquisitez. Incluso hay un concurso de la elegancia para ver cuál de los mejores coches que se han presentado es el más prestigioso del mundo.

Como ya queda menos para el Salón Privé de Londres, la organización ya ha puesto a la venta las entradas, que pueden llegar a costar por sólo un día de asistencia hasta 270 libras.

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Otro de los seguros que conviene revisar en las compañías aseguradoras son los Seguros de moto. Como todos, hay variaciones de unas a otras y nadie quiere pagar más por menos, así que comprobar lo que tenemos y compararlo con las pólizas del mercado, nos puede resultar beneficioso.

Lo primero que se nos viene a la cabeza con los Seguros de moto es si cubren lo mismo que los de coche y si cuestan lo mismo, por lo que sería mejor comparar en Mipoliza.es, pero si no sabemos nada de esto y queremos asegurar nuestro ciclomotor o vehículo de dos ruedas, a priori pesamos que son más baratos que asegurar un coche. Pero una cosa son las motos que son como bicicletas con motor y se usan en ciudad y otra muy distinta, las motos de carretera, que es donde se la juegan los tomadores y las aseguradoras en cuestión de primas y siniestros a pagar.

Primero, hay una filosofía popular que deambula entre el público que conducir un coche es una necesidad y se usa como si de un electrodoméstico se tratara. En el caso de las motos, hay un componente de afición, gusto por el riesgo y la libertad, cosa que pueda ser común a muchos los conductores de motos.

Hay aseguradoras, por no decir todas, que clasifican a las motos por su nivel de cilindrada, de potencia o precio de adquisición. Pero hay muchos que piensan que lo que hay que tener en cuenta es el uso que va a hacer su conductor de ella y qué tipo de conductor elige un determinado tipo de moto.

Por eso, conocer las motos y la filosofía de sus conductores es la base de los actuariados de las compañías aseguradoras que confeccionan Seguros de motos, de motos cuyo concepto y cuyo uso depende de las expectativas de determinados conductores.

Por ejemplo, no es lo mismo adjudicar tarifa de prima a una moto de carretera de mucha cilindrada y mucha potencia pero cuyo uso está recomendado para viajar tranquilamente por carretera disfrutando del paisaje. A otra moto con la que hacer el caballito o tocando la rodilla en un puerto de carretera.

Cabe pensar que con la crisis, el número de pólizas en general en el mundo del motor que han bajado de cubrir todo riesgo a cubrir sólo daños a terceros ha aumentado. A terceros con lunas, incendio y robo son las más contratadas. Es lógico que cuando aprieta la economía por la falta de trabajo y las malas perspectivas, la gente prescinda de ir al gimnasio o al cine, pero no debe dejar de pagar su seguro aunque sea a terceros.

En el caso de las motos, hay seguros a terceros, a terceros ampliado y a todo riesgo. El último, cabe confirmar que cubre tanto a la moto como al conductor, incluye el daño a terceros, el seguro de daños propios, incendio y robo. Pero hay que decir que las primas son muy elevadas y es menos interesante que el seguro a todo riesgo de los coches, por lo que suelen asegurarse  mayormente con las pólizas a terceros o ampliado. Ësta última cubre hurto en incendio, asistencia en carretera, seguro del conductor y responsabilidad civil obligatoria, aunque algunas compañías incluyen la defensa penal.

Tipos de moto, tipos de conductores con distintos años de experiencia y años de tenencia de carnet, así como las zonas por donde conduce, inciden en el precio a pagar por el asegurado.

Lo que queda claro es que el perfil de riesgo del conductor y de su moto es el que determina el precio de la prima a pagar de los Seguros de moto.

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