Peugeot ha presentado las novedades en su gama GT Line, que se enfocan principalmente a un rediseño y mejora de su Peugeot RCZ GT Line. Este deportivo recibe un diseño renovado marcado por la exclusividad y una motorización de vértigo, que está disponible a partir de 33.900 €.

La modalidad GT Line puede adquirirse en base al Peugeot RCZ con motor de gasolina 1.6 THP y nada menos que 200 CV. Este vehículo es capaz de subir de 0 a 100 Km/h en 7,5 segundos y tiene un par máximo de 275.

En cuanto a diseño deportivo, este GT Line mejora sensiblemente, desde su doble cánula de escape cromada simétrica hasta las llantas de aleación de 19″, pasando por retrovisores de diseño negro elegante y una rejilla frontal exclusiva de este modelo, que escuda los faros Xenón

En su interior, el diseño deportivo de asientos de cuero con despuntes rojos se combina con un sistema de navegación tan completo y funcional como llamativo.

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Las imágenes muestran la parte trasera del vehículo, pudiendo apreciarse unas líneas deportivas muy llamativas y de bordes afilados. También se puede ver un interesante alerón trasero.

Hace unas semanas se publicaron los bocetos de este vehículo, en los que se podía ver de forma aproximada como será el aspecto final que tendrá este coche. En palabras de la propia marca, el nuevo concept combina el estilo de los modelos GT, de los coches de lujo y de los prototipos más deportivos.

De momento no hay más información al respecto sobre este vehículo, tan solo las imágenes y unas pocas palabras por parte de la compañía francesa. Veremos si Peugeot revela más información o si definitivamente podremos ver al vehículo en acción (aunque por lo menos sea en el videojuego).

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Se trata de un crossover de motorización híbrida que cuenta con un propulsor 1.6 THP de 270 CV y 330 NM y que cuenta con dos motores eléctricos que permiten alcanzar una potencia de 500 CV. Esta parte eléctrica nos permite conducir durante 50 km y podemos recargar la batería con el típico enchufe de casa. En estos prototipos cada vez se ve más esta opción la cual parece ser el futuro de los coches eléctricos.

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Para ello, la marca DS que ahora mismo está bajo el paraguas de Citroën pasaría a ser totalmente independiente. Lo que vienen siendo plataformas y concesionarios es lo único que se mantendría intacto pero existirán cambios tanto en los procesos de fabricación como a nivel de ingeniería.

Una de las pocas novedades que conocemos es que la gama DS crecerá con tres nuevos modelos que acompañarán a los ya existentes DS3, DS4 y D5. En cuanto a los objetivos de esta nueva marca, según Carlos Tavares, CEO de PSA, puede ofrecer la elegancia, el estilo de vida y las tendencias francesas, las cuales difieren de la seriedad alemana.

Para lograr este objetivo tienen claro que por lo menos son necesarios 20 años desde la aparición de la marca y más si atendemos a otros precedentes. Casos como el de Lexus o Infiniti, marcas bajo el amparo de Toyota y Nissan, que hoy en día gozan de buena reputación, hacen pensar que DS puede tener un futuro prometedor.

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Las apuestas de las diferentes marcas para el Salón de París son variadas y para todos los gustos. Y si de novedoso estamos hablando, francesa Peugeot, que oficiará como anfitriona dentro de pocos días, mostrará su nuevo Superdeportivo Onyx, un vehículo que incorpora grandes atractivos dentro de un diseño futurista y donde la combinación de lo tradicional con materiales alternativos resalta de entre sus múltiples cualidades.

Así, el Onyx llegará a la versión 2012 del Salón del Automóvil de París con un perfecto acabado en fibra de carbono, además de dos paneles laterales desarrollados en base a cobre y pequeños faros que le entregan al vehículo un notable diseño cercano al futurismo.

Lo central, como en todo automóvil, es su motor. En el caso del Onyx, Peugeot ha optado por uno de 3.7 L, de 8 válvulas y con inyección directa, el cual funciona con Diesel y como buen partner de un motor eléctrico. Éste, es capaz de alcanzar unos 600 HP los cuales, gracias a la tecnología Hybrid4, son ampliados a cerca de 680. Asimismo, este Superdeportivo, como era de suponerse, trae un chasis del todo ligero, llegando a sólo 100 kg su peso total. Esto, le entrega al Onyx una aerodinámica de un coeficiente de 0.3.

Por dentro, este coche trae la novedad del reciclaje. Con un hermoso revestimiento con fieltro, el Onyx promete la máxima reducción de la humedad y al mismo tiempo entregar al usuario las excelentes propiedades aislantes de este material que, como todos sabemos, es totalmente reciclable. Pero lo más curioso viene de la mano con el salpicadero del vehículo, desarrollado con madera y papel de periódico prensado.

Veamos qué tal le va a la Peugeot con este coche que, a simple vista, encanta a cualquiera que lo vea.

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