Por fin la Volkswagen se anima a sumergirse de lleno en el mundo de los coches eléctricos. Con motivo del Salón de París, dieron un anuncio que de seguro moverá las piezas del mercado automotriz del año que se acerca. Así, el Presidente del Consejo de Administración de la compañía alemana, Martin Winterkorn, señaló que para el primer semestre del año 2013, se pondrá a la venta el e-Up, el primer modelo eléctrico de la Volkswagen.

De esta forma, y a diferencia de lo que todos habíamos presupuestado, el debut en el plano de los coches eléctricos por parte de la germana, la realizará un auto que, hasta ahora, permanece sólo en su fase de prototipo y no con el esperado VW Golf que, de acuerdo a Winterkorn, deberá esperar su entrada al mercado hasta el año 2014. Asimismo, la entrada del e-Up al mundo de los autos eléctricos, supone un salto cuántico de la alemana, en tanto los cálculos y estimaciones del mercado automotriz señalan que, sea como sea, los vehículos que funcionen con motores de combustión seguirán liderando las ventas durante las próximas décadas.

El Volkswagen e-Up, recordemos, es un coche urbano que todavía permanece en su versión de prototipo; a la espera de que se realicen las modificaciones pertinentes para sacarlo a la venta, por ahora posee una longitud de 3.19 metros, con un motor eléctrico que dispone un nivel de potencia normal de 40 kW, el cual le permite alcanzar los 54 CV. Pero, si se requiere de algo más de fuerza, su potencia máxima es de 60 kW que le entrega al e-Up unos notables 82 CV, ideal para que el coche funcione del todo bien dentro de la ciudad, alcanzando los 100 km/h en sólo 11.3 segundos. Ahora bien, la parte principal: su autonomía. Esta, según la versión observada en el prototipo, es de alrededor de 150 kilómetros por carga, algo que, creemos, no será modificado para cuando definitivamente el e-Up sea lanzado al mercado.

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Nuevo Volkswagen Gol Trend 2012, este vehiculo cuenta con un motor: con una alimentacion a inyeccion electronica multipunto, con 4 cilindros en linea, el combustible nafta, la cilindrada que es de: 1599 cc, con 8 valvulas, la potencia que es de: 101/5250 CV/RPM, el torque que es de: 143/2500 NM/RPM, con una transmision manual que es de: 5 velocidades y con una traccion delantera.

Tambien tiene: una suspension delantera que es: independiente del tipo Mc Pherson con una barra estabilizadora, la suspension trasera que es: independiente con un eje integrado de perfil en V, con neumaticos de: 195/55/R15.

Nuevo Volkswagen Gol Trend 2012, este automovil cuenta con la siguiente perfomance, medidas y capacidades como: la velocidad maxima que es de: 190 km/h, la aceleracion que es de 0 a 100 km/h y lo hace en 9,8 segundos, el largo que es de 3899, el ancho sin espejos que es de: 1656 mm, el alto que es de: 1464 mm, el baul tiene una capacidad que es de: 285 dm3, el peso que es de: 944 kilogramos.

Este coche tiene el siguiente equipamiento de serie como: 6 parlantes, con un comando de audio al volante, con una conexion USB, con interfax Bluetooth, con radio AM/FM y CD con lector de MP3 y tarjeta SD, con un aire acondicionado, con asiento del conductor con ajuste en altura, con asiento trasero abatible 60/40, el asiento delantero con ajuste manual, con un cierre de puerta centralizado con comando a distancia.

Tambien cuenta con: una direccion asistida, con espejos retrovisores exteriores electricos, con faros fijos, con un limpialuneta, con llanta de aleacion, con un tapizado de tela, con vidrios delanteros y traseros electricos, con un volante regulable en altura y profundidad.

Nuevo Volkswagen Gol Trend 2012, este auto tiene el siguiente sistema de seguridad de serie como: el freno delantero que es a: disco ventilado y freno trasero que es a: tambor, con airbags para el conductor y acompañante, con una alarma e inmovilizador, con cinturones de seguridad inerciales delanteros y traseros y con una tercera luz de Stop.

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En la nueva linea Up! que propone Volkswagen aparece la variante Buggy Concept, el auto que se muestra como la alternativa perfecta para las arenas de la costa, ya que es la amalgama perfecta entre poder de tracción, tecnología de punta y estilo.

Ya desde su diseño, el vehículo ofrece en la parte inferior carrocería reforzada y mantiene los faros del modelo convencional. Además, sin perder el toque estético tiene su capó más plano y sus paragolpes han sido modificados en un color oscuro que se complementa con la tonalidad naranja de su carrocería.

Según la automotriz, el interior del Buggy Up! es impermeable ya que los orificios de salida en el suelo y la ausencia de las puertas evitan que se inunde el habitáculo. También suma una lona para el techo y una jaula de seguridad.

Ya en su parte tecnológica el prototipo añade un mecanismo de infoentretenimiento que son impermeables y desmontables para utilizarlo como equipo de sonido en las fiestas playeras. Si bien Volkswagen no confirmó su mecánica, quizás derive del Up! tradicional, es decir un propulsor 1.0 litros, tres cilindros con un rango de potencia que comprende los 60 hasta los 75 HP.

El Volkswagen Buggy Up!Concept esta basado en los primeros vehículos de arena que dejaron su huella en la historia pero con la evolución tecnológica de los tiempos que corren.

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El nuevo Beetle es un vehículo que expresa alegría, personalidad y colorido tanto en su presentación exterior como en la de su interior. Nosotros tuvimos la oportunidad de manejar un modelo color rojo apasionado y diría yo hasta atrevido. Fue muy difícil pasar desapercibido con el nuevo Beetle, pero definitivamente los gestos de admiración nunca faltaron.

El modelo del 2012 luce más robusto y con más carácter que el modelo anterior, con algunos rasgos distintivos como el diseño redondo de los faros (por primera vez con faros Bi-xenón opcionales con luz diurna LED), guardafangos expuestos, la forma del capot y de los faldones, así como la integración de las llantas de 19 pulgadas y el alerón trasero.

La tercera generación del Volkswagen Beetle se caracteriza principalmente por una modificación completa de los parámetros ergonómicos y del interior. La posición de manejo cambió un poco con respecto al modelo anterior. Esta versión permite experimentar una ágil sensación de coupé al estar ubicada unos centímetros más alta que la de su predecesor.

En el interior ofrece una combinación llamativa del color exterior en algunos de sus acabados. El nuestro combinaba los colores rojo y beige que encajaban muy bien en la presentación de su tablero, que ya no cuenta con el recipiente para la flor como los modelos anteriores.

Su sistema de audio es presentado de una forma muy creativa y curiosa en el display digital. Se pueden pre programar 18 estaciones de radio mediante botones virtuales que se operan mediante la pantalla táctil. Al principio intimida un poco pero luego de practicar un par de veces encontramos que este aditamento complementa muy bien el sistema de entretenimiento del automóvil.

El modelo básico no es el precisamente un auto para el tipo de conductor entusiasta que solo quiere pisar el acelerador y recibir una descarga de torque y potencia. También algunos encontrarán que no tiene gran agilidad. El Beetle ofrece a sus compradores una potencia de 177 caballos de fuerza y 170 libras por pie lineal de torsión que genera su motor de 5 cilindros de 2.5 litros. Comparado con el modelo anterior, el nuevo escarabajo del 2012 ofrece 20 caballos más y 7 libras adicionales de torsión.

Para incrementar el «fun factor» (factor de diversión) los compradores del Beetle deben considerar la versión con motor 2.0 turboalimentada que alcanza los 200 caballos de fuerza y 207 libras de toque, las mismas cifras que tiene su hermano el GTI al utilizar el mismo motor.

La transmisión del nuevo Beetle, cuya tracción se encuentra en el tren delantero, sigue siendo la misma del modelo anterior con cinco velocidades si se escoge la versión manual o seis velocidades si se prefiere la automática.

Para tener una mejor ideas de las dimensiones del nuevo modelo, el Beetle 2012 tiene un ancho de 71.2 pulgadas, una altura de 58.5 pulgadas y una distancia entre ejes de 98.8 pulgadas. Los niveles de economía del Beetle alcanzan 22 mpg en la ciudad y aproximadamente 31 en autopista. El precio básico sugerido comienza en los $18,995 dólares.

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El día de hoy, la empresa japonesa Suzuki informo que tiene ganas de terminar la alianza que mantiene con Wolkswagen desde el año 2009. Este pensamiento se llegó gracias a que la segunda empresa alemana, acusara a la japonesa de violar unos acuerdos de venta, comprándoles motores diesel a sus rivales de Fiat.

Hace 2 años, Wolkswagen decidió comprar el 19,9% de acciones en Suzuki, el objetivo de esta alianza fue reforzar las ventas de los autos pequeños en india, ya que Suzuki lidera en el lugar anteriormente dicho.

Con el acuerdo, Wolkswagen podría entrar más de lleno al mercado de la india, pero Suzuki podría tener acceso a la tecnología de los motores de diesel e híbridos que producía Wolkswagen.

El presidente de Suzuki, Osamu Suzuki dijo este mismo dia que quiere “una separación armoniosa” con Volkswagen. Aunque Volkswagen, por otro lado, no tiene intenciones de vender las acciones de Suzuki, para continuar con la alianza.

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