Si un vehículo afirmara llevar un motor V8 de Maserati, las miradas se centrarían de forma inmediata en él para ver de lo que es capaz. Sin embargo, aún con 4 ruedas cuando es una moto la que dice llevar este corazón interno, los espectadores dejan de parpadear.

O al menos así fue en la presentación de la Lazareth LM 847 en el Salón Internacional del Automóvil en Ginebra cuando se mostró al público asistente. Una auténtica máquina que preserva dos pares de ruedas delante y otras dos detrás.

La Lazareth LM 847 se mueve en base a 470 CV de potencia, que te llevan a una velocidad endiablada y con un empuje increíble. El piloto debe ir completamente tumbado por la estructura futurista sobre la que va montada, así como controlar los 400 kilos de peso , en parte por culpa del increíble motor Maserati del que disfruta.

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El Maserati Boomerang marcó una era. Se presentó en 1971 y, desde entonces, las formas angulosas fueron seña de identidad de los superdeportivos hasta la llegada de los 90 y la nueva tendencia por las formas redondeadas.

Es una obra de Giorgetto Giugiaro y su estudio Italdesign que aún a día de hoy sorprende por lo agresivo de sus líneas y su conocida figura de estilete. En el interior su acristalamiento lateral da más luminosidad a los ocupantes que cualquier otro vehículo no descapotable hasta la fecha. Además, el panel de instrumentos en un rocambolesco volante fue una de sus mayores innovaciones.

Tampoco va mal de motor interno. Cuenta con un V8 4.7 litros y 310 CV de potencia que lo sitúan a 300 Km/h de velocidad máxima. Si son cifras que hoy en día se consideran aceptables, en la década de los 70 fue casi ciencia ficción.

Pues resulta que el Maserati Boomerang va a ser subastado por la casa Bonham’s en busca de su ya 5º dueño. ¿Algún voluntario?

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Uno de los cambios más visibles sin lugar a dudas es en el apartado estético y es que por el «módico» precio de 3.120 euros cabe la posibilidad de incorporar una serie de elementos a la carrocería fabricados en fibra de carbono. Las llantas de aleación de 22 pulgadas es otro de los elementos estéticos que podemos incorporar si sacamos la cartera.

En cuanto al interior, podemos ver su motor V6 diésel de 275 CV incrementando su potencia hasta los 322 CV para pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,7 segundos. Otra opción es una suspensión deportiva más baja y una serie de medidas electrónicas. En definitiva, posibilidad de mejorar aún más este Maserati Quattroporte pasando por caja.

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De entre todos estos deportivos que van a salir a subasta en la ciudad de Mónaco el próximo 10 de mayo uno destaca por encima de todos por su valor, el Maserati 450S valorado entre 4 y 5,5 millones de euros.

Lo curioso de este modelo en concreto es que fue estrellado por el piloto Stirling Moss en el año 1956, sin embargo, al año siguiente fue totalmente reparado y mejorado con un motor más potente para volver a salir a la pista en 1957. Posteriormente fue restaurado en los 80 para volver a correr pero desde entonces, ha estado como coche de exposición.

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De una u otra forma, la crisis económica que afecta a algunos países europeos ha hecho que las diferentes compañías automovilísticas modifiquen sus planes de producción, al menos dentro de un futuro cercano. En este contexto, la italiana Maserati se ha puesto como objetivo conseguir ventas anuales de 50 mil unidades como mínimo desde aquí al 2015, algo que implica renovar completamente la gama de productos y ponerse a tono con las exigencias del usuario actual. De esta manera, la marca del tridente ha decidido comenzar esta travesía de la mano del nuevo Quattroporte, una berlina que será presentada al público por primera vez a inicios del próximo año en el marco del Salón del Automóvil de Detroit.

De acuerdo a personeros de la italiana, este nuevo Maserati Quattroporte es un sedán de lujo que combina de una forma perfecta la clásica esencia de la marca con un diseño actualizado en función de los requerimientos actuales. Así, en relación a su modelo predecesor, este Maserati Quattroporte conserva su carácter deportivo aumentando en algunos centímetros su tamaño, aunque manteniendo cualidades como las tres tomas de viento laterales y la parrilla delantera.

En su interior, este sedán mezcla toda la estética que ha hecho famosa a la Maserati y que incluye la incorporación de superficies de pieles finas y maderas nobles junto a la colocación de elementos funcionales para el día de hoy, convirtiendo el coche en un lujo dentro de las cuatro puertas al tiempo que aporta todo lo esencial que exige el estilo de vida donde lo tecnológico forma parte de nuestra cotidianeidad.

No obstante, la Maserati ha señalado que prefieren guardar mayores detalles acerca de esta berlina para la próxima edición del Salón de Detroit, ocasión en la cual recién conoceremos sus características internas así como la motorización y potencia de este nuevo Quattroporte que, de seguro, marcará un antes y un después en la compañía perteneciente al Grupo Fiat.

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