Lo que hace algunos meses resultara ser un adelanto, hoy es una realidad que deja de lado su carácter de concept para, de esta manera, llegar al comercio con más fuerzas que nunca. La española Seat, tras la presentación del renovado Ibiza en el pasado Salón de Beijing, trae ahora el nuevo Ibiza Cupra, que incorpora todas aquellas mejoras observadas en el evento asiático incluyendo nuevas prestaciones diseñadas exclusivamente para ofrecer mayor potencia y capacidad de ahorro.

Así, la compañía ibérica confirmó que para el próximo mes de febrero de 2013 tendremos en los concesionarios españoles este nuevo Seat Ibiza Cupra, con un motor1.4 TSi de 180 CV. Dicho factor, le permitirá al coche acelerar desde los 0 a los 100 km/h en solamente 6.9 segundos, alcanzando un máximo de 228 kilómetros por hora. Estas dos cifras vienen de la mano con una más espectacular aún: el ahorro de combustible. De esta forma, el nuevo Seat Ibiza Cupra tendrá una media de consumo de 5.9 lts/ 100 km.

Entre las mejoras observables de esta nueva versión del famoso Ibiza, la española ha modificado ciertos elementos incorporando mejoras en la transmisión por medio de un cambio DSG de 7 relaciones, el cual funciona a la par con un sistema de frenos renovado y un diferencial autoblocante de control electrónico XDS.

En cuanto a las nuevas prestaciones, este coche español incorpora la tecnología del SEAT Portable System, el cual provee la capacidad de conectar los dispositivos internos del vehículo con cualquier smartphone mediante Bluetooth. Asimismo, el interior de este deportivo llega con nuevos detalles de cuero en su volante, climatizador y tapizados de lujo, entre otras mejoras sustanciales.

Pero, como se trata de una versión bastante exclusiva, Seat le da la opción a cada uno de  sus compradores del nuevo Ibiza Cupra de elegir entre una variada gama de accesorios interiores, siempre con la finalidad de entregar a cada usuario una experiencia única e irrepetible sobre sus ruedas. Y, por ahora, sólo queda esperar unos meses para ver si, por ahí, nos tentamos con un modelo como éste.

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A pesar de que el mercado automotriz chino ha crecido notablemente durante los últimos años, sigue existiendo el espacio para la renovación del stock de vehículos foráneos. Uno de ellos es el Volkswagen Santana, un coche que ha permanecido 30 años comercializándose en China y que ahora,  por fin, cuenta con una segunda generación que, de una u otra forma, viene a reemplazar al desfasado modelo 1982.

Sin embargo, esto de “marca foránea” es solamente a medias, pues este nuevo Volkswagen Santana es producido íntegramente por la Shangai Volkswagen Automotive. Así, la intención que trae “entre manos” este coche es ofrecer a la gente la posibilidad de contar con un automóvil de muy bajo costo y que, al igual que su modelo predecesor, entregue las prestaciones ideales en el mercado chino.

Disponible en 3 diferentes acabados, este Volkswagen Santana incorpora novedades como un control de estabilidad, techo panorámico, climatizador automático, sensor de estacionamiento y múltiples airbags. Asimismo, como dato aparte, cualquiera de sus tres versiones (Trendline, Comfortline y Highline) cuenta con un maletero de 480 litros de capacidad.

Ahora bien, a la espera de que tengamos mayores noticias con respecto a este nuevo auto, las primeras impresiones señalan que, la gran particularidad de la nueva versión del Volkswagen Santana se encuentra en la mayor eficiencia de su motor en comparación al Santana de primera generación.

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Ya se encuentra a la venta en tierras españolas el nuevo Volkswagen Polo BlueGT. Esta renovada versión que viene a engrosar las filas de la familia Polo, llega con novedades en materia de bajos consumos, algo totalmente cotizado hoy en día. Así, este nuevo coche incorpora el sistema ACT, tecnología presentada en el Golf VII y que da cuenta de un mecanismo que permite el ahorro de potencia al desactivarse 2 de sus 4 cilindros.

En relación a las anteriores versiones del Volkswagen Polo, el BlueGT cuenta con un acabado específico para este modelo, caracterizado por llantas Qubak, un alerón en la parte posterior del coche, parachoques con un diseño deportivo, asientos con tapiz de color azul y un volante con decoraciones en aluminio, entre otros detalles que lo posicionan como un vehículo económico con tintes deportivos.

Pero, sin dudas, el principal atractivo del Polo BlueGT es su propulsor de gasolina 1.4 TSI de 140 CV, el cual se une al ya mencionado sistema ACT para entregar al coche la alternativa de desconectar dos de sus cilindros en el caso de que no se necesite de tanta potencia. De este modo, Volkswagen asegura que gracias a esta nueva tecnología, los usuarios podrán ahorrar alrededor de 1 litro de gasolina por cada 100 kilómetros.

En cuanto a sus especificaciones, el Polo BlueGT es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, pudiéndose llegar de los 0 a los 100 km/h en solamente 7.9 segundos (sí que le saca provecho a sus 140 CV) Al mismo tiempo, sus índices de emisiones son de 105 g/km de CO2.

Sin embargo, su precio dista mucho de lo que algunos pueden suponer: 19.510 euros, un valor que, mirando las cosas fríamente, resulta un poco elevado. A pesar de esto, y considerando sus diversas prestaciones, el Polo BlueGT es bastante más económico que su hermano Golf VII, el cual se encuentra actualmente a unos 4.000 euros más caro. Pero, para ser sinceros, a estas alturas creer que ahorrar 1 solo litro por cada 100 kilómetros es algo loable, probablemente sea un error y, sin dudas, Volkswagen ya debiera crear mejoras notables en cuanto a ahorro de combustible.

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Porque nunca faltan los “forever alone”, en el marco del Salón de París 2012, la japonesa Toyota presentó su nuevo coche: el Insect. Se trata de un modelo netamente urbano y que, como principal atractivo, cuenta con espacio sólo para el conductor. Así, este coche posee todas las comodidades y garantías tecnológicas que posibilitan que el único pasajero experimente todas las facilidades y conectividad posibles.

De esta manera, el Toyota Insect incorpora un sistema de reconocimiento de voz y sensores de movimiento que le permiten al conductor estar siempre conectado a Internet mediante el servicio de nube de la fabricante japonesa. Tan sólo hablando o realizando un pequeño movimiento, el piloto podrá conocer el estado de la batería, monitorear el sistema de climatización del coche y, lo principal, conectarse a un agente virtual del Centro de Toyota, quien le ayudará a ajustar de la mejor forma los parámetros del vehículo para proporcionarle a quien lo conduzca la mejor experiencia en el volante.

Como era de esperarse (considerando que se trata de un auto dado a conocer recién en el salón de la capital francesa), no se sabe si Toyota dispondrá del Insect como modelo comercial o si sólo se trata de un auto que permitirá a la nipona conocer de mejor manera las actuales tendencias en conectividad y, de esta forma, anticiparse a los nuevos requerimientos de la población.

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La previa del Salón de París ha resultado la instancia precisa para que todas las marcas den cuenta de sus nuevos modelos mostrando así cuáles son sus argumentos para estar presentes en el salón parisino. Ciertamente, argumentos le sobran a la Audi, que en esta previa al evento automovilístico que se desarrollará en la capital francesa hizo pública su nueva generación del A3 y, asimismo, lanzó el gran golpe noticioso del área motor: el Audi Crosslane Coupé, modelo que bien puede ser la base de  los futuros coches de la gama Q.

Este Crosslane Coupé combina toda la tradición de Audi con un nuevo concepto de tecnología y diseño que le entregan una extraordinaria ligereza producto de su novedoso sistema de fabricación denominado “Multimaterial Space Frame”, en el cual combinan fibra de carbono reforzada, aluminio y vidrio reforzado. Esta mezcla de materiales consigue que se reduzcan considerablemente los costes de producción y que, al mismo tiempo, el coche logre un peso en vacío de sólo 1.390 kilos.

Este nuevo modelo de la marca de los cuatro anillos presenta una configuración de 2+2 plazas, con dimensiones de 4.21 metros de longitud, 1.51 de alto y 1.88 de ancho. Asimismo, el techo posee un sistema que permite transformar el coche en un descapotable biplaza, dejando sin posibilidad de utilizar las dos plazas traseras.

En su interior, el Audi Croslane Coupé incorpora la última tecnología en conectividad de la marca alemana: el Audi Connect, sistema que permite a los pasajeros estar siempre conectados a internet (algo bastante cotizado en la actualidad, aunque por otra parte puede considerarse como un gran distractor para el conductor…cosa de estilos)

La potencia de este nuevo coche viene de la mano de un motor de 1.5 litros y tres cilindros TFSI con dos motores eléctricos, que le entregan al vehículo una capacidad de ahorro totalmente inédita: utiliza un promedio de 1.1 litros cada 100 kilómetros, que al mismo tiempo significa una reducción considerable en las emisiones de CO2, alcanzando solamente los 26g/km. Así, la combinación de todos los motores le da al Crosslane Coupé una potencia total de 177 CV, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8.6 segundos.

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