Fiel al estilo que, por décadas, ha consolidado a la Volvo como una de las marcas que ofrece mejores sensaciones al volante, el nuevo V40 llega justamente con este plus: entregar al conductor la posibilidad de contar con un mayor dinamismo y seguridad al momento de maniobrar el coche.

Así, las nuevas tecnologías incorporadas en el Nuevo Volvo V40 aseguran una experiencia placentera y del todo innovadora dentro de lo que ha sido la historia de la prestigiosa marca sueca. Dotado de una dirección en tres modos y con la capacidad de controlar la tracción en cuervas, este coche se propone ser el Nº 1 en seguridad.

Mediante un sistema que mejora el contacto de las ruedas con la carretera, el Nuevo Volvo V40 utiliza, para estos efectos, un motor eléctrico que sirve de apoyo al engranaje de dirección, permitiendo al conductor optar por cualquiera de los 3 modos diferentes de maniobrar ante el volante:

• Modo bajo: proporciona un elevado nivel de apoyo que optimiza la seguridad del conductor, sobre todo en las curvas
• Modo medio: ofrece una mejor adaptabilidad del coche en la carretera a velocidades altas
• Modo alto: menor apoyo electrónico. Propicio para conductores que procuren algo de adrenalina a cuestas de una experiencia más libre al volante.

Por otra parte, el Nuevo Volvo V40 incorpora, como gran atractivo en todo su aparataje de seguridad, el sistema de control Torque Vectoring, que dota al coche de una mayor adaptabilidad al momento de tomar las curvas. Así, este sistema permite que la rueda motriz interna del Nuevo Volvo V40 se frene, entregando toda su potencia a la rueda exterior para que, de esta manera, el conductor pueda realizar curvas más cerradas de lo habitual, manteniendo siempre altos estándares de seguridad incluso en superficies complicadas.

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Volvo ha presentado su modelo Volvo S60 Polestar aprovechando la celebración del Gothenburg City Race el pasado 16 de Junio, un vehículo de alta gama que desde la propia marca y su preparador no se descarta que llegue a comercializarse de forma pública si tiene una buena aceptación por parte de los clientes.

Este vehículo cuenta con nada más y nada menos que 508 CV de potencia máxima a 6.500 rpm, proporcionados por un motor 3.0 de seis cilindros en línea con un turbo Garret 3171 que ofrece además 575 Nm de par máximo. Llevará acoplada una caja manual de seis velocidades.

Este propulsor hace que se pueda pasar de los 300 km/h y obtener una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos.

Este Volvo S60 Polestar ha sido modificado totalmente con el objetivo de obtener el máximo rendimiento posible, dotándole con unos frenos de 380mm y pinzas de seis pistones en la parte delantera y de 302 mm y ventilados en los traseros. El chasis contará con una menor altura y vías más anchas así como suspensión y dirección diferentes a las que incluiría un Volvo S60 de serie.

Con la optimización en el peso del vehículo se ha conseguido obtener un peso de 1.640 kilogramos, que hace que pese menos que el Volvo S60 3.0 T6 de serie, que es el más potente y equipado de los comercializados actualmente para el público en general.

En el aspecto estético nos encontramos con un vehículo muy atractivo en sus líneas, con un diseño elegante a la par que deportivo.

Aunque esta versión no se puede comprar, al menos todavía, podéis acceder a la versión «normal» desde 27.950 euros.

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Volvo se encuentra trabajando en el Volvo XC40, un SUV que derivará del Volvo V40 y que ya ha sido visto por carreteras europeas de forma camuflada. Probablemente en septiembre se conocerán mas detalles del Volvo XC40, cuando podría ser presentado en sociedad de forma oficial.

El nuevo Volvo XC40 se diferenciará del Volvo V40 en la parte delantera, donde contará con una parrilla de rejilla en forma de cruz, protecciones para los paragolpes y espejos retrovisores de color negro, faldones con detalles en aluminio y llantas multiradio con dos tonos.

Contará además, con barras en el techo y una suspensión sobreelevada, lo que hará posible que se pueda disfrutar y conducir perfectamente por carreteras que no sean de asfalto.

Este nuevo vehículo, es probable que cuente con seis opciones de motorización, al igual que ocurre con el V40, y que son tres de gasolina y dos diésel.

En las variantes de gasolina nos encontramos con el T5 2.5 automático de 254 CV, que consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos y que consume 8l/100 Km, el T4 1.6, disponible con caja automática o manual, y que obtiene una potencia total de 180 CV y unos consumos de 6l. Por último, se ofrece el T3 1.6 Turbo que ofrece una potencia total de 150 CV y sus consumos son ligeramente inferiores a los 6 litros.

Por otra parte, en cuanto a los propulsores diésel, nos encontramos con D4 2.0 turbo con una potencia total de 177 CV y un consumo de 4,4 litros, y con un D3 2.0 de 150 CV de potencia, con unos consumos similares al D4, pero disponible tanto con cambio automático como con cambio manual.

Además, es posible que se ofrezca  el D2 1.6 de 115 CV, con cambio manual y un consumo de 3,6 litros.

Ahora, tan solo deberemos esperar al Salón del Automóvil de París, en Septiembre, cuando es muy probable que el nuevo Volvo XC40 sea presentado de forma oficial.

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Volvo ha presentado en el Salón de Ginebra el nuevo modelo del Volvo V40 con un aspecto más deportivo, con las mismas prestaciones y una mayor seguridad.

El Volvo V40 se comercializará nada más y nada menos que en ocho motorizaciones, tres de ellas diésel y cinco de gasolina, disponiendo dependiendo la versión de transmisión manual o automática.

El listado de motorizaciones es el siguiente:

• -Gasolina de cuatro cilindros 1.6 GTDi T4, de 180 CV y 240 Nm más overboost de 30 Nm
• -Gasolina de cuatro cilindros 1.6 GTDi T3, de 150 CV y 240 Nm
• -Gasolina de cinco cilindros 2.5 T5, 254 CV y 360 Nm más 40 Nm en overboost
• -Gasolina de cinco cilindros 2.0 T5, 213 CV y 300 Nm
• -Gasolina de cinco cilindros 2.0 T4, 180 CV y 300 Nm, sólo en algunos mercados, sin especificar
• -Diésel de cinco cilindros 2.0 D4, de 177 CV y 400 Nm
• -Diésel de cinco cilindros 2.0 D3, de 150 CV y 400 Nm
• -Diésel de cuatro cilindros 1.6 D2 DRIVe, de 115 CV y 270 Nm más 15 Nm en overboost

Por otra parte, en el exterior este nuevo modelo refleja un aspecto más dinámico y deportivo que lo aleja de su imagen «familiar», contando con techo panorámico de serie y de alerón trasero y llantas de 18 pulgadas de forma opcional.

En su interior cuenta con un total de cinco asientos ergonómicos que se encontrarán en un habitáculo en el que habrá luces LED como decoración, y que tendrá disponible una tapicera textil o de cuero.

El nuevo Volvo V40 contará con las últimas novedades en tecnología y conectividad, destacando una aplicación mediante la cual se podrá conectar el smartphone al vehículo informando al propietario, por ejemplo, si el coche ha sido robado. Además desde el propio teléfono se podrá realizar el cierre centralizado y se contarán con otras muchas características como la localización del vehículo con mapa y brújula o la comprobación remota de los sistemas y niveles del vehículo, entre otros.

Respecto a la seguridad nos encontramos con diferentes ayudas a la conducción, como el de mantener la dirección del vehículo dentro del carril, asistente de aparcamiento, la inclusión de un sistema que evita la colisión contra obstáculos (hasta una velocidad de 50 km/h), sistema de detección de peatones (con un airbag exterior para el viandante en caso de atropello)

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